1、齿轮油泵主动轴与衬套磨损后的修正
齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其合作空隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法康复其正常的合作空隙。若主动轴磨损细微，只需压出旧衬套后换上规范尺度的衬套，合作空隙便可康复到答应规模。若主动轴与衬套磨损严峻且合作空隙严峻超支时，不只要替换衬套，并且主动轴也使用镀铬或振荡堆焊法将其直径加大，然后再磨削到规范尺度，康复与衬套的合作需求。
2、齿轮油泵光滑油泵壳体的修补壳体裂纹的修补
壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须严密而元气孔，与泵盖联系面平面度差错不大于0.05毫米。
3、齿轮油泵主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修补
齿轮油泵主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺度的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实践尺度制造从动轴
4、齿轮油泵泵壳内腔的修补
泵壳内腔磨损后，通常采纳内腔镶套法修正，行将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪
5、齿轮油泵泵盖的修补
作业平面的修补：若齿轮油泵泵盖作业平面磨损较小，可用手艺研磨法消除磨损痕迹，即在渠道或厚玻璃板上放少量气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，作业外表平坦停止。当泵盖作业平面磨损深度超越0.1毫米时，应采纳先车削后研磨的方法修正。
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